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　　來源：盛華觀察

　　日前，山東濟南市平陰縣以9.24億元，公開出讓低空經濟30年特許經營權的消息引爆輿論，這是全國首例低空經濟特許經營權出讓招標項目。

　　地方低空財政空間有多大？

　　分析指出，地方出讓低空經濟經營權是一個具有前瞻性和創新性的舉措，它標志著地方政府在推動低空經濟發展方面邁出了重要一步。

　　地方出讓低空經濟經營權有助于推動經濟轉型和增長。低空經濟作為一種新質生產力和戰略新興產業，覆蓋面廣、產業鏈條長，涉及一二三產業，具有巨大的市場潛力和發展空間。通過出讓經營權，可以吸引更多的低空經濟相關企業入駐，形成產業集聚效應，推動產業協同發展，提升產業整體競爭力。

　　地方政府通過出讓低空經濟經營權，顯示出對低空經濟發展的積極支持和政策傾斜。這種先行示范的做法，不僅能夠為當地帶來財政收入和就業機會，還可能成為其他地區借鑒和學習的模式。

　　地方出讓低空經濟經營權后，需要加大基礎設施建設，如起降場地、充電站等，以支持低空經濟活動。這不僅是對地方基礎設施的一次升級，也是對未來交通和物流模式的一次革新。

　　低空經濟的發展需要培育市場需求。地方政府需要提高市場對低空經濟服務的接受度，普及相關技術的應用場景，以確保有足夠的需求支撐產業發展。

　　監管與挑戰

　　低空經濟的發展高度依賴于相應的法律法規的完善。當前，我國低空空域管理尚處于探索階段，需要解決法律適用模糊、標準不一的問題，以避免企業在運營過程中遇到障礙。

　　分析指出，雖然低空經濟蘊藏著巨大的機遇，但也伴隨著挑戰。地方出讓低空經濟經營權是一種積極探索，但實操層面可能會面臨一些問題，如社會公共資源的平權使用、惡性競爭或擠兌效應，以及估值的公允性和交易的合法性等。

　　地方出讓低空經濟經營權是一個積極的嘗試，它不僅能夠推動地方經濟的發展，還能夠為全國其他地區提供可借鑒的經驗和模式。然而，這一過程中需要充分認清挑戰，抓住機遇，共同開創低空經濟的新未來。

　　低空經濟藍海：市場到底有多大？

　　根據云圖智行披露的信息，2022年中國低空經濟行業市場規模為2.5萬億元。中央在《國家立體交通網絡規劃綱要》中明確，到2035年國家支撐經濟發展的商用和工業級無人機預期達到2600萬架，同期，無人機駕駛員也將增長到63萬名。到2035年，中央對國家低空經濟的產業規模預期達6萬多億元。粵港澳大灣區數字經濟研究院預測，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億元至5萬億元。

　　中國低空經濟行業市場規模年均增長率為6.9%。預計到2028年，中國低空經濟市場規模將達到3.7萬億元。

　　前景及展望

　　應用場景拓展。低空經濟的應用場景不斷拓展，包括應急救援、城市管理服務、交通運輸、物流配送、文體旅游、農業植保、工業巡檢、環境保護等。無人機以其便捷、高效、低成本、適用面廣的特點，將成為政府執法、社會服務等部門的有效工具。

　　技術與基建發展。無人機在各場景基本均已實現試飛，但仍有技術、基建、生態等方面的限制瓶頸。未來需要加大技術創新力度，實現應用場景突破。

　　政策支持。政策端持續發力，低空經濟商業化有望加速。2023年12月中央經濟工作會議提出“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”。

　　低空經濟作為新興的綜合性經濟形態，正隨著技術的進步和政策的支持迅速發展。預計到2026年，中國低空經濟規模有望突破萬億元，顯示出巨大的市場潛力和發展前景。低空經濟產業鏈條長，產業潛在價值大，其發展不僅為相關行業帶來了新的增長點，也為社會提供了更加高效、環保的交通和物流解決方案。隨著技術的不斷突破和政策的持續支持，低空經濟有望在未來幾年內實現更大規模的增長，成為推動經濟發展的新引擎。

　　低空經濟的發展目前仍處于初級階段，其雛形尚未完全顯現，且面臨著多方面的制約因素，包括空管、基礎設施、技術研發等。

　　剛剛！截至發稿前（11月27日晚），中辦、國辦又有新動作！印發了《有效降低全社會物流成本行動方案》，鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式，健全和優化管理標準規范，支持企業商業化創新應用。

　　這對低空經濟又是一個大利好！明天，相關板塊會起飛？